运用微型台湾三迈斯直线导轨的机床中作业部件移动时，钢球在支架沟槽中循环活动，把支架的磨损量分摊到各个钢球上，然后延伸台湾三迈斯直线导轨的运用寿命。为了消除支架与导轨之间的空隙，预加负载能进步导轨体系的稳定性，预加负荷的取得.是在导轨和支架之间装置超尺度的钢球。钢球直径公役为 ±20 微米，以 0.5 微米为增量，将钢球挑选分类，别离装到导轨上，预加负载的巨细，取决于效果在钢球上的效果力。
假如效果在钢球上的效果力太大，钢球饱尝预加负荷时刻过长，导致支架运动阻力增大。这里有一个平衡效果问题；为了进步体系的灵敏度，削减运动阻力，相应地要削减预加负荷，而为了进步运动精度和精度的坚持性，要求有满足的预加负数，这是对立的两方面。直线导轨体系的规划，力求固定元件和移动元件之间有较大的触摸面积，这不但能进步体系的承载才能，并且体系能接受间歇切削或重力切削发生的冲击力，把效果力广泛分散，扩展接受力的面积。为了完成这一点，导轨体系的沟槽形状有多种多样，具有代表性的有两种，一种称为哥待式(尖拱式)，形状是半圆的延伸，触摸点为极点；另一种为圆弧形，相同能起相同的效果。不管哪一种结构方式，意图只要一个，力求更多的翻滚钢球半径与导轨触摸(固定元件)。
决议体系功能特色的要素是：翻滚元件怎样与直线导轨触摸，这是问题的要害。力求固定元件和移动元件之间有较大的触摸面积，这不但能进步体系的承载才能，并且体系能接受间歇切削或重力切削发生的冲击力，把效果力广泛分散，扩展接受力的面积。为了完成这一点，直线导轨体系的沟槽形状有多种多样，具有代表性的有两种，一种称为哥特式(尖拱式)，形状是半圆的延伸，触摸点为极点；另一种为圆弧形，相同能起相同的效果。
